Marca inglesa renova linha de clássicas para 2021
As Triumph clássicas mudaram bastante na linha 2021. As alterações são de toda ordem: mecânicas, eletrônicas, de estilo e também ciclísticas. As motos, em todas as inúmeras versões, estão mais leves, mais potentes e são capazes de atender aos rigorosos limites de emissões preconizados pela norma Euro 5.
As Bonneville T120 estão 7 kg mais leves, com novas rodas de alumínio e freios Brembo mais avançados. O motor de 1.200 cc desenvolve 80 cv de potência máxima a 6.550 rpm e o belo torque de 10,7 kgf.m a 3.500 giros. Teve o virabrequim aliviado em peso e sofreu reformulações também no sistema de embreagem assistida e nos eixos-comandos de válvulas. Agora as versões 1.200 incorporam de série o novo “piloto automático” (cruise control) e receberam ajustes nos modos de pilotagem Road e Rain. O acelerador, sem cabos, tornou-se mais reativo. Também exibem nova logotipia e novo painel de instrumentos.
A Bonnevile T100 e as Street Twin receberam 10 cv a mais de potência no motor bicilíndrico paralelo de 900 cc, além de tornar-se mais leve. Também adotaram eletrônica mais avançada, novos freios e suspensões.
O motor agora desenvolve 65 cv a 7.400 rpm e atinge o pico de torque de 8,15 kgf.m a 3.750 giros. A moto está 4 kg mais leve que a versão anterior e, segundo a fábrica, apresenta melhor desempenho.
As outras versões com os motores de 900 cc e 1.200 cc receberam as mesmas mudanças, além de alterações cosméticas e de conforto, como novos bancos e instrumentos.
As novas motocicletas devem chegar ao Brasil ainda em 2021, mas há pouca precisão em relação às datas, por causa da instabilidade sanitária e econômica. Em abril de 2021 a Triumph vendia as versões 2020 com bons descontos.
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