Que a Forza esteja contigo

Bom na cidade e na estrada o novo scooter de luxo da Honda impressiona pelo visual, acabamento e tecnologia e também pelo preço!

Por: Gabriel Marazzi

Em curvas de alta o desempenho das suspensões e pneus é empolgante

O scooter Honda Forza 350, da Honda, foi apresentado há três anos no Salão da Motocicleta, em versão com motor de 300 cm3. O Honda Forza chegou às revendas Honda Dream, no entanto, importado na versão atual, que tem motor de 350 cm3. Ele tomou o lugar do Honda SH 300i, fora do catálogo da marca.

Marazzi, o mais experiente jornalista de motos do Brasil

Na avaliação de estrada, deu para saber que o novo maxiscooter vai ser um bom companheiro nas viagens. Curtas ou longas? Depende do piloto. Com certeza o Forza topa qualquer parada.

O motor do Forza é um monocilindro OHC de quatro tempos, refrigerado a água e com cilindrada exata de 330 cm3, potência de 29,2 cv e torque de 3,24 kgfm. A transmissão é automática, continuamente variável do tipo CVT, ou seja, não tem marchas escalonadas e basta acelerar para que o scooter se movimente.

Não é um scooter exageradamente grande, consegue ser bastante ágil no trânsito urbano, mas tem porte suficiente para uma pilotagem bem agradável e segura na estrada. Como a grande maioria dos scooteres médios, não tem o compromisso de altas velocidades, mas chegou, nesta avaliação, aos 150 km/h de velocímetro, mas que suficiente e compatível com a proposta. O ideal para seu tamanho, no entanto, é manter velocidade de cruzeiro em torno dos 120 km/h, o que já o coloca praticamente fora de alcance da maioria dos caminhões predadores que eventualmente cruzamos pela estrada.

Cavalete de série e motor como balança traseira: scooter

Em baixa velocidade, no entanto, o Honda Forza 350 é rápido e ágil, nem parece que pesa 176 kg, sem combustível e sem piloto. A altura do banco não é das mais baixas, são 780 mm até chão, e o Forza é meio “gordinho”, mas mesmo assim não há grandes dificuldades em manobrá-lo parado.

Entre as conveniências que os scooteres geralmente oferecem aos motociclistas que querem se locomover com conforto e praticidade, destacam-se no Honda Forza o grande espaço embaixo do banco, capaz de guardar dois capacetes fechados, e ainda sobra alguns espaços para pequenos objetos. Um prático separador acompanha o modelo, que pode ser colocado em algumas partes do interior do porta-objetos.

No escudo frontal, há ainda um outro porta-objetos que comporta uma garrafa grande, sendo que em seu interior existe um ponto de força de 5 volts USB-C, para carregar um telefone celular. Outra conveniência é o para-brisa, que tem regulagem elétrica de altura.

Iluminação toda em LEDs e design moderno e anguloso

O painel de instrumentos é visualmente muito bacana, pois tem dois grandes e belos relógios analógicos (de funcionamento eletrônico) e um display central digital com informações adicionais, tais como hodômetros, consumo e autonomia, temperatura ambiente e tensão da bateria.

Na parte de apoio eletrônico, o Honda Forza 350 tem controle de tração HSTC, visando evitar que o scooter perca a tração, administrando o torque enviado à roda traseira. Esse sistema pode ser desligado por um comando no punho. A iluminação é feita inteiramente por leds e há o sistema ESS, que aciona o pisca-alerta sempre que é feita uma frenagem de emergência. O melhor desse scooter já é algo corriqueiro em seu segmento, a chave presencial, que pode ser mantida no bolso do piloto por todo o tempo.

Pilotando, o scooter Forza 350 passa uma sensação de controle e conforto, sendo que a altura do banco permite uma posição de pilotagem bem agradável.

Painel analógico e digital é ponto alto do modelo: boa leitura e alto nível de informações com visual clássico e chique

O assoalho não é plano, pois acomoda, ao centro, o tanque de combustível de 11,7 litros. Ainda assim há duas posições para os pés do piloto, na horizontal, recuados, e mais à frente, em uma parte inclinada e mais alta do apoio. Para o garupa há pedaleiras retráteis.

48 litros sob o banco: cabem dois capacetes fechados, a bagagem de uma pequena viagem ou as compras da semana

O Honda Forza 350 é produzido na Tailândia e seu preço é de R$ 54,5 mil, segundo pesquisa da Fipe de janeiro de 2023. Por enquanto, só é oferecido na cor cinza metálica.

Luzes de rodagem diurnas e piscas nos espelhos em LED: design atual em ângulos vivos

Classic 350

R$ 54.500,00 (Fipe)

DIMENSÕES

Comprimento (cm): 214,5

Alt./larg. (cm): 136/75,4

Entre-eixos (cm): 151

Peso (seco, kg): 176

Alt. do assento (cm): 78

Tanque (l): 11,73

MOTOR

1 cilindro/330 cc/SOHC/refrigeração líquida

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica digital

Partida: elétrica

Diâm/curso (mm): 77/70,8

Taxa de compressão: 10,5:1

Potência (cv/rpm): 29,2/7.500

Torque (kgf.m/rpm): 3,24/5.250

CÂMBIO

Automático, tipo CVT

Para-brisa elétrico com cinco regulagens em altura

CHASSI

Quadro: monobloco tubular de aço, underbone

SUSPENSÃO

Dianteira: garfo hidráulico com curso de 100 mm

Traseira: balança bilateral com dois amortecedores, ajuste na pré-carga da mola, curso de 115 mm

FREIOS

Dianteiro: disco de 256 mm com pinça de 2 pistões e ABS

Traseiro: disco ventilado de 240 mm com pinça de pistão simples e ABS

PNEUS

Dianteiro: 120/70 - 15

Traseiro: 140/70 - 14